【德國專家解析】壓鑄哪些領域還能進一步創新技術及優化工藝？

為達到這一目標，壓鑄廠在短期和中期時間內，對壓鑄專業知識和資金都有較高的需求。在以下領域內，短期內可采取行動來優化工藝及設計新產品：

● 鹽芯技術

● 真空壓鑄工藝

● 最小量潤滑油

● 熱處理

● 合金開發

● 增材制造工藝

鹽芯技術

鹽芯技術已經存在了很長時間。但是, 至今都沒辦法進一步突破。長期以來, 封閉式氣缸曲軸箱被認為具有應用前景。然而, 電動汽車將會限制封閉式氣缸曲軸箱的昂貴開發成本。底盤和結構件在不斷增長的市場上大量應用是可以想象得到的。但是, 由于其他關鍵問題, 目前要提升底盤和結構件的技術不太可能。

采用空腔結構件可以顯著提高部件的結構剛度，并進一步降低部件重量。通過在高壓鑄造過程中應用水溶性鹽芯可以形成具有復雜內腔結構的鑄件，鹽芯可以通過水溶的方式去除。

真空壓鑄

通過真空壓鑄可以減少空氣夾雜物。所以，真空壓鑄特別適用于與碰撞相關的部件。真空壓鑄更是結構件進行熱處理的必要要求。此外，真空壓鑄能夠改善薄壁部件的模具填充。通過與供應商的合作或利用合資的方式，真空壓鑄可以以一種有意義和高效的方式來實現。

半固態鑄造工藝

隨著零件要求(機械性能、重量、壁厚)的進一步提高，半固態壓鑄，觸變壓鑄（金屬錠-液態-制備漿料-半固態漿料-淬冷-鑄錠-切割胚料-重新加熱-觸變壓鑄）和流變壓鑄（金屬錠→液態→制備漿料 （攪拌→ 冷卻）→半固態漿 料→壓鑄）變得更為重要。

在世界范圍內，壓鑄廠正在開展各種開發工作，特別是在流變壓鑄方面。成本和工藝優化是進一步開發的主要目標。從長遠來看，半固態鑄造成型鑄件將在高應力零件中發揮重要作用。與大學或學院的合作也可以幫助公司獲得更多的半固態鑄造成型技術。

使用最少量潤滑油

使用最少量的潤滑油，可以減少包括廢水在內的耗水量。此外，還可以顯著縮短循環時間，以及延長模具壽命。提高工藝的可靠性和質量對于底盤和結構件尤為重要。

熱處理工藝

一般來說，對壓鑄件進行熱處理比較困難。但是，真空壓鑄卻不失為一個好選擇，它可以將鑄件加熱到更高溫度。熱處理的工業過程有時會改變材料的物理性質和化學性質。

例如，必須對張力大于10％的與碰撞相關的車身部件進行熱處理。熱處理的目的是將拉伸強度和伸長率調節到適合零件的需求。一方面，熱處理增加了壓鑄廠的價值鏈。另一方面，也不要低估熱處理技術對于鑄件的影響（例如鑄件的翹曲）。

合金開發

合金開發是底盤和結構件開發的關鍵挑戰之一。這些部件對斷裂伸長率、屈服強度和拉伸應力有很高的要求。壓鑄工藝需要基本的可澆注性(長流量路徑)、較長的模具壽命和鑄件脫模后的可計算收縮。鑄件必須是可熱處理的（T6，T7）并且盡可能地不變形。在最后的組裝過程中，零件通常被粘接或焊接。

專家總結：

技術發展在短期內是重中之重。具備專業知識的壓鑄廠不斷改變產品組合，只有這樣才會從繁榮的市場中受益。從中期發展來看, 利用技術提高生產力對壓鑄廠是至關重要的。